近些年，在我國新能源車產(chǎn)業(yè)化的迅猛發(fā)展，推動了新能源車的核心內(nèi)容動力鋰電池的迅猛發(fā)展。逐漸工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的來到，智能制造系統(tǒng)也融進(jìn)了生產(chǎn)加工的各行各業(yè)，至少，就包含了動力鋰電池的制作！動力鋰電池和儲能銷售市場的迅速擴張，對充電電池的質(zhì)量也明確提出更高的規(guī)定。充電電池制作也逐步向著“高質(zhì)量、高效化、高可靠性”和“數(shù)字化、智能化、可視化效果”的大方向發(fā)展方向。
在新時代的發(fā)展趨勢標(biāo)準(zhǔn)下，充電電池公司必只能利用技術(shù)革新、生產(chǎn)制造自動化技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)化管理規(guī)范性，來加速促進(jìn)充電電池的智能制造系統(tǒng)腳步，推進(jìn)充電電池企業(yè)產(chǎn)品大量地加入高檔市揚，考慮新能源車市揚的發(fā)展趨勢和儲能電池使用對充電電池質(zhì)量的更高標(biāo)準(zhǔn)。                 
費斯托劉高亮：動力電池智能制造，科學(xué)管理至關(guān)重要
在5月21“OFweek 2018年（第二屆）我國動力鋰電池技術(shù)性及運用討論會”上，費斯托(國內(nèi))有限公司大中華地區(qū)鋰電制造行業(yè)高級主管劉高亮針對“動力鋰電池的產(chǎn)線一體化系統(tǒng)解決方案”發(fā)表主題演講，分享了當(dāng)下鋰電生產(chǎn)線上的智能制造解決方案。
費斯托劉高亮：動力電池智能制造，科學(xué)管理至關(guān)重要
全自動智能化系統(tǒng)是充電電池制作邁進(jìn)更高環(huán)節(jié)勢必標(biāo)準(zhǔn)
“動力鋰電池生產(chǎn)加工的流程中怎樣保證生產(chǎn)制造流程中的專業(yè)化管理方法尤為重要。”劉高亮覺得，集成化自動化技術(shù)與智能制造系統(tǒng)將是動力鋰電池生產(chǎn)制造邁進(jìn)更高環(huán)節(jié)的必定規(guī)定。
在國家工信部國務(wù)院的《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》中，依據(jù)國家規(guī)定，2020年新能源車產(chǎn)供銷達(dá)標(biāo)200萬輛，擁有量超過500萬輛；2025年新能源車占汽車產(chǎn)銷20%以上。到2020年，動力電池產(chǎn)業(yè)也將隨新能源汽車產(chǎn)業(yè)的增長而大幅擴張。我國動力鋰離子電池產(chǎn)業(yè)迎來了發(fā)展機會，當(dāng)前動力電池市場，鋰離子電池廠家出現(xiàn)供不應(yīng)求的局面。
當(dāng)前的動力電池市場，由于人們環(huán)保意識的提高和國家財政補貼政策的利好支持，企業(yè)紛紛投身進(jìn)入新能源汽車和動力電池領(lǐng)域的研發(fā)制造。之前高額的補貼帶來了諸如騙補、產(chǎn)能過剩、粗制濫造等問題的產(chǎn)生，影響了技術(shù)路徑的選擇和創(chuàng)新。隨著補貼政策逐漸退坡，當(dāng)前動力電池行業(yè)小、亂、散和行業(yè)盲目投資、低水平建設(shè)現(xiàn)象都將面臨改造。
劉高亮認(rèn)為，2018年或?qū)⑹莿恿﹄姵仄髽I(yè)加速優(yōu)勝劣汰，行業(yè)競爭加劇的一年，動力電池產(chǎn)品技術(shù)水平和產(chǎn)品質(zhì)量有待進(jìn)一步提高；高端產(chǎn)能不足，與第一梯隊的差距較遠(yuǎn)等局面有待改善。
費斯托劉高亮：動力電池智能制造，科學(xué)管理至關(guān)重要
Festo助力電池制造提升自動信息化水平
在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的滲透到下，全自動智能化系統(tǒng)變成處理這種困擾的根本途徑，充電電池制作現(xiàn)已攻克發(fā)展瓶頸，邁進(jìn)更高的環(huán)節(jié)。
時下動力鋰電池線庫一體化解決方法早已變成某種全新升級的生產(chǎn)制造方式，把自動生產(chǎn)線、智能化立體倉庫等階段開展無縫拼接對接，變革傳統(tǒng)式的生產(chǎn)加工與儲存單獨分離的人工服務(wù)工作方式，建立加工過程、存儲流程的自動化技術(shù)、信息內(nèi)容自動化。不僅節(jié)省加工廠占地面積網(wǎng)絡(luò)資源，與此同時提升勞動效率和空間使用率，切合工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展趨勢必須。
“費斯托能在動力電池制造的全程助力電池生產(chǎn)工藝自動化及信息化水平。” 劉高亮在演講中以卷繞環(huán)節(jié)舉例，F(xiàn)esto方案的方案是極簡的電氣連接；易于優(yōu)化的氣路布局，無需龐大的控制柜，離散式分布，易于維護，減少TCO、減少了錯綜復(fù)雜的氣管布置，設(shè)備更加美觀，能源效率提高。
另外，劉高亮表示，當(dāng)前電池的生產(chǎn)設(shè)備容量大體積大，要求保證電池產(chǎn)品的一致性；另外，防止氣體與粉塵揮發(fā)，對電池的密封性要求也提高；耐腐蝕、耐磨、禁鋅、禁銅都是行業(yè)面臨的難點，針對這些難題，費斯托在電池混料、攪拌領(lǐng)域的應(yīng)用方案，能夠針對不同用戶提供不同的應(yīng)用方案，壓鑄不銹鋼閥體耐腐蝕，開度大小可控，遠(yuǎn)程IO及集成的驅(qū)動控制系統(tǒng)，可大大簡化控制柜的體積等。
費斯托劉高亮：動力電池智能制造，科學(xué)管理至關(guān)重要
據(jù)掌握，費斯托于1925年創(chuàng)立于法國，是自動化技術(shù)各個領(lǐng)域的全世界遙遙領(lǐng)先生產(chǎn)商，國際業(yè)務(wù)遍布全世界150個制造行業(yè)，保證遙遙領(lǐng)先的氣動式和電驅(qū)動器技術(shù)性及進(jìn)一步解決方法。其在我國的業(yè)務(wù)流程起源于1985年，在我國銷售市場具備廠里自動化技術(shù)和流程自動化技術(shù)的氣動式和電動式技術(shù)性及切實解決辦法，貼心服務(wù)于包含汽車汽車、橡塑制品、包裝袋、電子器件和輕形裝配線、水/廢水處理及其生物工程/制藥業(yè)等諸多互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)。
費斯托劉高亮：動力電池智能制造，科學(xué)管理至關(guān)重要
劉高亮在最終詳細(xì)介紹到，現(xiàn)階段，費斯托在充電電池生產(chǎn)加工的電級噴涂、電池片拼裝、充電電池控制模塊拼裝等不同生產(chǎn)加工階段都會助推充電電池制作向著智能化一體化信息化管理的大方向發(fā)展趨勢。將來，鋰電池生產(chǎn)制造的廠里將會變成智能化的智慧工廠，由數(shù)字控制終端設(shè)備VTME，不但流程靠譜并且大數(shù)字全透明，適用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)。