易賣工控網(wǎng)7月11日訊，由于汽車業(yè)目前還是日本最主要的外銷產(chǎn)業(yè)，因此日本電機與工具機業(yè)者在2010年代的事業(yè)重點，其中之一多半就是汽車相關(guān)市場，因此日本設(shè)備廠歐姆龍(Omron)在2019年4月決定出售汽車零組件事業(yè)時，便引發(fā)投資人關(guān)注，歐姆龍的事業(yè)重點會是哪個。 　　而歐姆龍的社長兼CEO山田義仁，在2019年6月18日的股東大會，表示在10月將汽車零組件事業(yè)全部賣給日本零組件大廠、日本電產(chǎn)(Nidec)，表示未來將投資在工廠自動化相關(guān)事業(yè)，以及醫(yī)療保健，目標是2020會計年度(2020/4~2021/3)營收突破1兆日元(約93億美元)，利潤1000億日元。

　　山田義仁的工廠自動化相關(guān)事業(yè)，最有成長潛力的部分，是該廠在2017年提出、目前已有3種服務(wù)的物聯(lián)網(wǎng)(IoT)服務(wù)平臺事業(yè)，i-BELT，不僅可以增加過去歐姆龍欠缺的軟件與服務(wù)事業(yè)營收，還有望與硬設(shè)備事業(yè)連動，在2025年創(chuàng)造500億日元規(guī)模營收。

　　i-BELT的服務(wù)，到2019年6月底，已經(jīng)有3種：1，2018年7月開始的生產(chǎn)設(shè)備狀態(tài)預(yù)測；2，2018年10月開始的生產(chǎn)線數(shù)據(jù)實時圖表化與視覺化；3，2019年2月推出的鑄型加工最佳化服務(wù)。下一種服務(wù)何時推出與何種類型，目前尚不明確。

　　預(yù)測故障與數(shù)據(jù)實時視覺化，是其他物聯(lián)網(wǎng)廠商都會提出的服務(wù)，因此鑄型加工最佳化，讓本來需要花10年以上時間培養(yǎng)熟練鑄型工人后，才能進行的精密鑄型加工作業(yè)，可以直接引進i-BELT系統(tǒng)代替。

　　某不具名廠商表示，引進i-BELT后，企業(yè)的單位時間產(chǎn)能提高10%以上，因為可以很容易看到那些設(shè)備容易故障，并實時以圖表在所有人面前凸顯生產(chǎn)線的瓶頸，節(jié)省溝通時間；而在日系廠商應(yīng)用有成后，2019年要與德國及意大利的食品業(yè)合作測試，跨出一般的機械生產(chǎn)領(lǐng)域。

　　而與食品加工業(yè)者合作，從另一個角度凸顯歐姆龍與i-BELT不同于其他廠商之處：歐姆龍有超過20萬種產(chǎn)品，客戶跨越多個產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，汽車工廠與意大利面工廠的設(shè)備如天壤之別，i-BELT都能呈現(xiàn)他們要看的信息，甚至是建議最佳的鑄型生產(chǎn)法，無疑是相當稱職的物聯(lián)網(wǎng)平臺。

　　目前i-BELT服務(wù)正式推出1年，引進其服務(wù)的廠商已達30家，而且用途從設(shè)備維修管理，進一步進入生產(chǎn)設(shè)備改造，歐姆龍敢出售汽車零組件事業(yè)，除自身缺乏必要資源，對i-BELT事業(yè)的信心，無疑也是重要原因。以上就是關(guān)于“歐姆龍抉擇：舍棄汽車相關(guān)市場著重在工廠自動化以及醫(yī)療保健”的相關(guān)內(nèi)容介紹。

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