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嵌入式工控主板在車載智能交通調(diào)度終端的應(yīng)用

2019-07-31 瀏覽量:47

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  易賣工控網(wǎng)7月31日訊,嵌入式工控主板在車載智能交通調(diào)度終端的應(yīng)用.車載終端系統(tǒng)是公交智能化調(diào)度系統(tǒng)的數(shù)據(jù)來(lái)源,也是智能調(diào)度系統(tǒng)調(diào)度指令的最終執(zhí)行者。車載系統(tǒng)由車載主機(jī),多媒體顯示屏液晶,客流檢測(cè)器等組成,其核心設(shè)備是車載機(jī)。車載智能交通調(diào)度系統(tǒng)終端需要很強(qiáng)的環(huán)境適應(yīng)能力和電流管理能力,同時(shí)GPS模塊和GPRS模塊的性能要求高。
嵌入式工控主板在車載智能交通調(diào)度終端的應(yīng)用
  高效的智能交通調(diào)度是一個(gè)城市公共交通有效運(yùn)轉(zhuǎn)的保障,而車載應(yīng)用環(huán)境相當(dāng)嚴(yán)苛的,在客觀環(huán)境方面,車載環(huán)境有頻繁強(qiáng)烈的震動(dòng)、潮濕、多塵、高溫等限制,同時(shí)車載系統(tǒng)有著十分惡劣的供電系統(tǒng),汽車發(fā)電機(jī)供電容易造成電壓輸出的紊亂,發(fā)電部件的碳化、車上各種高壓電路和靜電對(duì)的干擾、特殊的接地環(huán)境都使得車載環(huán)境電流供應(yīng)的不穩(wěn)定、同時(shí)由于公共汽車一般都是在城市的高樓大廈間穿梭,因此其GPS和DPRS信號(hào)容易受到阻隔和干擾。

  系統(tǒng)要求

  采用無(wú)風(fēng)扇設(shè)計(jì),杜絕灰塵干擾、阻隔潮濕環(huán)境對(duì)系統(tǒng)帶來(lái)的影響

  完善散熱設(shè)計(jì),使系統(tǒng)適應(yīng)高溫環(huán)境,能長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定運(yùn)行

  電子元件貼片式設(shè)計(jì),放置汽車震動(dòng)造成電子元器件的脫落

  完善的電路設(shè)計(jì),避免冗雜的電線電路

  多接口設(shè)計(jì),加強(qiáng)系統(tǒng)的擴(kuò)展性能

  車載智能交通調(diào)度系統(tǒng)終端采用ATOM平臺(tái)嵌入式系統(tǒng),嵌入式主板采用intelATOM

  N270處理核心,搭配INTEL945GSE+ICH7M芯片組,可支持4G的內(nèi)存,整個(gè)核心系統(tǒng)功耗僅8W,能實(shí)現(xiàn)無(wú)風(fēng)扇設(shè)計(jì),阻隔車載惡劣環(huán)境對(duì)調(diào)度終端的影響。

  豐富的接口(COM(其中1SUPPLY5V/12V/TTL,1可定義485,422)×6、CAN×1、USB2.0×6、PCI×1、PCI104×1、MiniPCIExpress×1、GPIO8IN6OUT×1)可充分滿足終端系統(tǒng)的擴(kuò)展需求。

  將處理器和芯片組兩大主要的發(fā)熱源設(shè)計(jì)在主板的背面,可實(shí)現(xiàn)與導(dǎo)熱裝置的緊密貼合,極大的增強(qiáng)散熱的效能。

  采用12V單電壓供電,穩(wěn)定電源供應(yīng),同時(shí)設(shè)置了后備電源模塊,可使車輛在拋錨時(shí)保證終端系統(tǒng)與后臺(tái)的通信,保證及時(shí)調(diào)度和控制。

  5.25寸(203x146mm)的設(shè)計(jì)適應(yīng)系統(tǒng)小巧化的趨勢(shì),主板全部使用貼片式電子元件,一方面使主板實(shí)現(xiàn)超薄設(shè)計(jì),另一方面能加強(qiáng)對(duì)車載震動(dòng)環(huán)境的適應(yīng)能力

  在設(shè)計(jì)的時(shí)候增加了DGPS(差分定位)系統(tǒng),增強(qiáng)了調(diào)度終端的定位精度和強(qiáng)度。

  系統(tǒng)具備較強(qiáng)的診斷功能,如車載系統(tǒng)的故障診斷功能。對(duì)公交調(diào)度管理中的集中調(diào)度模式、分散調(diào)度模式業(yè)務(wù)進(jìn)行了抽象,并將業(yè)務(wù)模塊化,簡(jiǎn)化了系統(tǒng)的二次開(kāi)發(fā);充分考慮了公交現(xiàn)有系統(tǒng)同新系統(tǒng)集成的問(wèn)題,采用了透明的系統(tǒng)接口,能提供二次開(kāi)發(fā)能力,便于多系統(tǒng)的集成。完成全線路、全車輛的可視實(shí)時(shí)智能化調(diào)度系統(tǒng)建設(shè),提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。以上就是關(guān)于嵌入式工控主板在車載智能交通調(diào)度終端的應(yīng)用的相關(guān)內(nèi)容介紹,更多工控機(jī)相關(guān)信息請(qǐng)?jiān)L問(wèn):工控網(wǎng)(http://news.tpt0.cn)
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