易賣工控網(wǎng)10月10日訊，交流異步電機(jī)是一種應(yīng)用廣泛的電機(jī)，它運(yùn)行可靠，轉(zhuǎn)速高，成本低。從技術(shù)水平看，交流異步電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的理想選擇，但是，在高速運(yùn)行時(shí)轉(zhuǎn)子容易發(fā)熱，需要對(duì)電機(jī)進(jìn)行冷卻，且其提速性能較差。

　　因而，交流異步電機(jī)適合大功率、低速車輛，尤其是驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)功率需求較大的大型電動(dòng)客車。 　　交流電機(jī)可分為同步電機(jī)和異步電機(jī)兩大種類。

　　如果電機(jī)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速n與定子旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的轉(zhuǎn)速n1相等，轉(zhuǎn)子與定子旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)在空間同步旋轉(zhuǎn)，這種電機(jī)就稱為同步電機(jī)。如果n不等于n1，轉(zhuǎn)子與定子旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)在空間旋轉(zhuǎn)時(shí)不同步，這種電機(jī)就稱為異步電機(jī)。

　　異步電機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡單、價(jià)格便宜、運(yùn)行可靠、維護(hù)方便和效率較高等優(yōu)點(diǎn)，因此得到廣泛應(yīng)用。據(jù)估計(jì)，90%左右的電機(jī)均為異步電機(jī)。在電網(wǎng)總負(fù)荷中，異步電機(jī)用電量占60%以上。

　　異步電機(jī)的缺點(diǎn)是功率因數(shù)低，運(yùn)行時(shí)必須從電網(wǎng)吸收無功電流來建立磁場(chǎng)，故其功率因數(shù)小于1。大量的異步電機(jī)在電網(wǎng)中運(yùn)行，使電網(wǎng)的功率因數(shù)降低，所以必須用其他的辦法進(jìn)行補(bǔ)償。

　　三相異步電機(jī)的定子

　　三相異步電機(jī)的定子部分包括機(jī)座、裝在機(jī)座內(nèi)的圓筒形定子鐵芯以及其中的三相定子繞組。

　?、俣ㄗ予F芯。交流電機(jī)定子鐵芯是電機(jī)磁路的一部分，并用來安放定子繞組。為了減少定子鐵芯中的損耗，鐵芯一般用厚度為0.35～0.5mm、表面有絕緣層的硅鋼片沖片疊裝而成，鐵芯的內(nèi)圓沖有均勻分布的槽，用以安放定子繞組。

　　②定子繞組。定子繞組的作用是通入三相交流電，產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)。小型電機(jī)定子繞組常用高強(qiáng)度漆包線繞成線圈后再嵌入定子鐵芯槽內(nèi)。三相定子繞組6個(gè)出線端引到電機(jī)機(jī)座的接線盒內(nèi)，標(biāo)有U1、V1、W1、U2、V2、W2。其中，U1、U2是第一相繞組的兩端，V1、V2是第二相繞組的兩端，W1、W2是第三相繞組的兩端。如果U1、V1、W1分別為三相繞組的始端（頭），則U2、V2、W2是相應(yīng)的末端（尾）。

　　三相繞組可以按照需要接成星形（Y）或三角形（△）。

　　③機(jī)座。機(jī)座的作用是固定定子鐵芯，并通過兩個(gè)端蓋支撐轉(zhuǎn)子，同時(shí)保護(hù)整個(gè)電機(jī)的電磁部分和散發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的熱量。

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