易賣工控網(wǎng)12月21日訊，為贏得廣大消費(fèi)者對自動駕乘解決方案的認(rèn)可和信心，科技公司大陸集團(tuán)正致力于研發(fā)一款面向無人駕駛車的一體式人機(jī)交互解決方案。該解決方案是在大陸集團(tuán)CUbE無人駕駛技術(shù)開發(fā)平臺上開發(fā)的。目前，無人駕駛接駁車或者說無人駕駛出租車，已在某些設(shè)定好的路線上進(jìn)行測試，這些測試將為未來的無人駕駛汽車鋪平道路，以確保它們能夠在復(fù)雜、混亂的交通場景中順利行駛。但是，在無人駕駛出租車成為城市道路上的一道日常風(fēng)景之前，還須得到廣大用戶的認(rèn)可和信任。安全性、可及性、舒適性和沉浸式駕乘體驗(yàn)必定會逐漸贏得用戶的認(rèn)可，最終讓無人駕駛出租車大規(guī)模普及。 　　大陸集團(tuán)的一體式人機(jī)交互解決方案將通過提供端到端的用戶體驗(yàn)為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)奠定基礎(chǔ)，而不僅僅局限于行程預(yù)定以及將乘客運(yùn)送至目的地這些最普通的功能?；谶@一概念，車輛還可幫助用戶計(jì)劃下一段行程，并為其提供社會事件的相關(guān)信息。最重要的是，無人駕駛車輛還能保障車內(nèi)乘客和四周行人的安全性，以及給智能城市和服務(wù)提供商創(chuàng)造提供定制化服務(wù)的機(jī)會。 　　大陸集團(tuán)車身電子事業(yè)群系統(tǒng)與技術(shù)負(fù)責(zé)人KarstenMichels表示：“通過這種方式，大陸集團(tuán)可實(shí)現(xiàn)無人駕駛汽車、乘客和行人之間的直觀交互。我們正試圖讓人與車輛進(jìn)行持續(xù)的、自然的對話，從而建立用戶的信任感和愉悅感，這對自動化駕駛來說是必不可少的。”

　　他補(bǔ)充說：“在CES展會上，我們將以互補(bǔ)的視聽界面來演示無人駕駛車CUbE內(nèi)外的無縫人機(jī)協(xié)作。我們的這一解決方案的演示基于大陸集團(tuán)現(xiàn)有的產(chǎn)品和能力，其中部分產(chǎn)品目前已經(jīng)可以投放市場。” 　　一體式人機(jī)交互是沉浸式用戶體驗(yàn)的核心

　　在2020年CES展會上，大陸集團(tuán)將展示用戶如何通過智能手機(jī)應(yīng)用程序方便地進(jìn)行接駁車預(yù)定并保留座位。當(dāng)他們等待乘車時(shí)，可以在應(yīng)用程序中追蹤到車輛的當(dāng)前位置。當(dāng)車輛到達(dá)上客點(diǎn)時(shí)，會向用戶顯示個性化的歡迎信息。乘客將在一塊大顯示屏上看到完整的行駛信息、可使用的本地服務(wù)以及以動態(tài)時(shí)間軸形式匯總的車輛通知。車輛會為乘客提供與車內(nèi)視覺元素相輔相成的音頻體驗(yàn)，乘客在車內(nèi)可以聽到與車輛運(yùn)動同步的環(huán)境聲音，實(shí)時(shí)掌握車輛行駛狀態(tài)和行程中的事件。當(dāng)車輛在城市中穿梭時(shí)，會實(shí)時(shí)顯示城市景點(diǎn)，并提供有關(guān)文化和社會事件的最新信息。這可以給城市和服務(wù)提供商創(chuàng)造通過定制化服務(wù)吸引客戶的機(jī)會。在到達(dá)下客點(diǎn)之前，車輛會顯示換乘信息。例如，告知乘客去往下一個目的地的下一趟火車或班車的出發(fā)時(shí)間。

　　最終目標(biāo)是建立用戶與無人駕駛汽車之間的信任

　　安全性是自動化駕駛的首要考慮因素，無論是對于乘客還是行人來說，皆是如此。大陸集團(tuán)的一體式人機(jī)界面能夠幫助接駁車探測到其行進(jìn)路線上的行人，然后及時(shí)響應(yīng)并進(jìn)行交互。車輛的傳感器會將探測到的行人進(jìn)行記錄，然后通過易于理解的視聽界面進(jìn)行驗(yàn)證。值得一提的是，這種視聽界面對色盲等視障人士也非常友好。舉例來說，帶有信息圖表的外部顯示屏?xí)@示傳感器探測到的信息，讓行人或其他車輛知道其存在已被車輛記錄。此外，車輛還會向被探測到的行人發(fā)出提示音，提醒他們盡快離開車輛的行進(jìn)路線。如果車輛停下來讓行人通過，車內(nèi)乘客會得到相應(yīng)的通知。

　　大陸集團(tuán)一直在積極研究出行領(lǐng)域的所有發(fā)展的可能性，以應(yīng)對無人駕駛汽車帶來的各種機(jī)遇和挑戰(zhàn)。一體式人機(jī)界面概念是大陸集團(tuán)重要的技術(shù)支柱之一，它對提升無人駕駛汽車的可行性有著重要作用。