1.背景

    為了減少空氣污染物硫氧化物（SOx）的排放，截至2020年國(guó)際海事組織（IMO）預(yù)計(jì)會(huì)對(duì)大多數(shù)海域^*1的輪船燃油的含硫量上限設(shè)定為0.5%（目前限值：3.5%）。本規(guī)定將適用于現(xiàn)有以及新建造的所有輪船。一旦本規(guī)定進(jìn)一步強(qiáng)制實(shí)施，船主必須通過(guò)各種方式解決這一問(wèn)題，如采用含硫量降低的燃油，或采用SOx洗滌器等。富士電機(jī)已經(jīng)開(kāi)發(fā)了一套EGCS，并配備有一臺(tái)SOx洗滌器，該設(shè)備可將廢氣與海水混合，減少?gòu)U氣的含硫量。首批SOx洗滌器已經(jīng)投入應(yīng)用。

2.富士電機(jī)產(chǎn)品特點(diǎn)

    我們的EGCS將SOx洗滌器與煙氣分析儀相結(jié)合，實(shí)時(shí)測(cè)量廢氣中的物質(zhì)濃度，并帶有逆變器和控制器，控制吸收海水的給水泵。該洗滌器效率超過(guò)98%，同時(shí)還可以用于含硫量限值為0.1%的各監(jiān)管海域。

• 采用專(zhuān)有的技術(shù)，實(shí)現(xiàn)全世界最小的SOx洗滌器

    富士電機(jī)制造的SOx洗滌器在其內(nèi)部結(jié)構(gòu)中采用氣旋技術(shù)，創(chuàng)全球首例。該技術(shù)通過(guò)在廢氣中產(chǎn)生一個(gè)漩渦，利用螺旋分布的管道噴射海水，進(jìn)而使海水（或堿性化學(xué)品）和廢氣充分接觸（如右下圖所示）。這就是我們所生產(chǎn)出的全世界最小的SOx洗滌器。該洗滌器可以輕松用于現(xiàn)有安裝空間有限的船舶之中，還可以減少因系統(tǒng)安裝所導(dǎo)致的裝載空間損失。

我們擁有管道結(jié)構(gòu)（支管和螺旋結(jié)構(gòu)）與噴嘴分布的專(zhuān)利。與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手現(xiàn)有的配備同等發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)品相比，體積要小大約50%。

• 可以用于任何海域

     富士電機(jī)的SOx洗滌器還可以用于開(kāi)環(huán)和混合類(lèi)型中。開(kāi)環(huán)型是一種投資較低的系統(tǒng)，要求的配件較少；其利用海水一次，并在輪船外將其排出?；旌闲蛯㈤_(kāi)環(huán)與閉環(huán)技術(shù)（采用混合有堿性化學(xué)品的循環(huán)海水方法）相組合，使輪船可以按照其運(yùn)營(yíng)所在海域的法規(guī)進(jìn)行轉(zhuǎn)換。借此，輪船便可在任何地點(diǎn)運(yùn)行，包括禁止排水的海域。德國(guó)河流和港口、3英里長(zhǎng)的比利時(shí)海岸和海灣，以及美國(guó)加利福尼亞、康涅狄格和夏威夷州的水域。

 富士電機(jī)制造，采用氣旋技術(shù)的SOx洗滌器

• 降低運(yùn)營(yíng)成本

    在安裝本系統(tǒng)后，可以繼續(xù)使用當(dāng)前的燃油（重型燃油），而無(wú)需使用含硫量較低的燃油，從而降低了船主的運(yùn)營(yíng)成本。我們計(jì)算本系統(tǒng)大約在三年內(nèi)獲得投資回報(bào)。

根據(jù)采用截至2018年9月燃油價(jià)格的95,000自重噸位當(dāng)量散貨船的耗油量計(jì)算。

3.主要應(yīng)用

散貨船、油輪、集裝箱船舶、汽車(chē)運(yùn)輸船等

4.SOx洗滌器規(guī)格

各種規(guī)格還可以用于開(kāi)環(huán)和混合類(lèi)型中。