“春運(yùn)大幕”即將開(kāi)啟，屆時(shí)車站電子屏滾動(dòng)播出的實(shí)時(shí)資訊，無(wú)疑是人們關(guān)注的焦點(diǎn)——列車還有多少時(shí)間到站?是否準(zhǔn)時(shí)發(fā)車?而當(dāng)列車一旦從站臺(tái)離開(kāi)，電子顯示屏上的信息也將“自動(dòng)消除”。

　　其實(shí)，信息的自動(dòng)消除可以“自動(dòng)發(fā)生“，并且不需要控制中心的主動(dòng)干預(yù)，因?yàn)闄z測(cè)列車運(yùn)動(dòng)的傳感器安裝在站臺(tái)上，并且與顯示系統(tǒng)相聯(lián)。通過(guò)分析傳感器的信號(hào)，實(shí)現(xiàn)列車的更高水平的控制。歐洲HNC列車監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，正是使用倍加福超聲波傳感器來(lái)確定軌道有無(wú)列車占用，顯示屏播出即時(shí)資訊。

　　如果列車在軌運(yùn)行中，要做到為乘客提供可靠的信息，控制中心必須精確地知道軌道是空閑還是占用。在德國(guó)Mittenaar，HNC設(shè)備控制網(wǎng)絡(luò)專用于檢測(cè)火車運(yùn)動(dòng)。該公司產(chǎn)品現(xiàn)已用于多個(gè)歐洲國(guó)家以及以色列的火車月臺(tái)。

　　強(qiáng)有力的技術(shù)支撐理

　　HNC的ZHS系列列車檢測(cè)裝置，正是由來(lái)自倍加福的UB4000-30GM系列超聲波傳感器及微波傳感器組成，實(shí)現(xiàn)對(duì)固定軌道車輛有無(wú)及運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的可靠檢測(cè)。

　　HNC公司的項(xiàng)目經(jīng)理Christiane Pfeiffer先生，這樣解釋：“全靠它提供必要的基本信息。” UB4000-30GM系列超聲波傳感器的測(cè)量非?？煽?，無(wú)論是什么尺寸和顏色的列車都能夠準(zhǔn)確探測(cè)。潮濕，反射和骯臟的列車表面對(duì)它來(lái)說(shuō)完全不是問(wèn)題。測(cè)量工作能力是傳感器戶外使用的重要因素，它能抵御雨水、雪和霧氣，還能耐受灰塵和廢氣。

　　傳感器組通常安裝在顯示板上或列車平臺(tái)的屋頂下面。在這兩種情況下，超聲波傳感器從斜上方指向火車車頂?shù)耐膺吘?。它發(fā)射短的超聲波脈沖，從而檢測(cè)由物體(在這種情況下是火車)反射過(guò)來(lái)的回波。HNC使用的傳感器具備4～6米的檢測(cè)距離，具備超大直徑聲束，確保超聲波傳感器的檢測(cè)范圍能可靠地覆蓋變化的列車輪廓。如果聲波聚焦在兩個(gè)車廂之間的聯(lián)接間隙上，傳感器仍能檢測(cè)到固定列車。

　　“即使傳感器表面產(chǎn)生污垢積累，對(duì)信號(hào)傳輸來(lái)說(shuō)也不是問(wèn)題。” 倍加福超聲波產(chǎn)品經(jīng)理Wolfgang Fischer先生說(shuō)，“超聲波傳感器能防止在發(fā)送和接收脈沖的區(qū)域內(nèi)累積明顯的污垢，這意味著傳感器既不需要維護(hù)，也不需要清潔，大大提升用戶使用體驗(yàn)。”

　　切實(shí)的解決方案

　　每個(gè)站臺(tái)，使用一或兩個(gè)HNC傳感器。在站臺(tái)兩端安裝傳感器，當(dāng)兩輛短列車從同一個(gè)站臺(tái)向不同方向行進(jìn)時(shí)，在兩個(gè)方向上都能可靠地檢測(cè)站臺(tái)的入口和出口。“微波運(yùn)動(dòng)傳感器檢測(cè)物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，”Christiane Pfeiffer先生談到設(shè)備功能，“超聲波傳感器檢測(cè)列車是否在軌，且在傳感器停止移動(dòng)后，仍能檢測(cè)到物體，則意味著列車已經(jīng)到達(dá)，使用相同的原理檢測(cè)列車的離開(kāi)。”

　　控制中心收到來(lái)自傳感器的反饋數(shù)據(jù)：例如列車停止后，公告牌自動(dòng)顯示信息。出發(fā)后，顯示牌上的信息被刪除，改為下一列火車公告。機(jī)柜系統(tǒng)也提供狀態(tài)信息，并且智能管理照明系統(tǒng)。這可以有助于只有零星火車的小火車站節(jié)能減排。

　　成熟科技賦予更多功能

　　HNC目前正在開(kāi)發(fā)新一代的傳感器組，集成在一個(gè)PC平臺(tái)，并為L(zhǎng)AN、WLAN，Internet訪問(wèn)和藍(lán)牙選項(xiàng)等提供網(wǎng)絡(luò)連接。這將提高設(shè)備智能和通信能力到一個(gè)新的水平。“用戶將獲得一系列附加功能和使用選項(xiàng)，” Christiane Pfeiffer先生解釋說(shuō)，“新一代的設(shè)備將向下兼容，我們還將繼續(xù)使用那些已被成熟應(yīng)用于鐵路運(yùn)行中的組件。這肯定首選倍加福超聲波傳感器。我們已經(jīng)使用這個(gè)傳感器8年之久，幾乎零投訴，少維修。我們與倍加福是親密合作伙伴，在需要時(shí)為我們提供及時(shí)的服務(wù)支持。我們的目標(biāo)行業(yè)對(duì)安全和時(shí)間因素非常高要求，因此我們?nèi)詫⒉捎肬B4000-30GM等傳感器為下一代產(chǎn)品提供基本信號(hào)支持!”